Он состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, стального шарика и клетки, и было оптимизировано соотношение глубины гоночной трассы к диаметру стального шарика. Обычно используемые материалы представляют собой сталь GCR15 (содержащая 1,0% углерода и 1,5% хром), а высококлассные модели используют керамические шарики (такие как Si3n4) или нержавеющая сталь (AISI 440c). Обработка поверхности включает в себя углубление углубления (твердость до HRC60-65), профилактику покрытия ржавчины (например, DLC Diamond Like Pater), а точность гоночной трассы-изо-громкость (P0/P6/P5/P4/P2).
- : При чистой радиальной нагрузке номинальное значение динамической нагрузки C может достигать 20-200 кв.
- : Может противостоять небольшим осевым нагрузкам на обоих направлениях (≤10% радиальных нагрузок) и адаптироваться к деформации температуры посредством регулировки зазора (C0/C1/C2/C3/C4);
- : Максимальная скорость подшипников P0 класса 6205 достигает 13000 об / мин при смазке смазки и может быть увеличена на 30% при смазке масла (необходимо сопоставить с клеткой с низким сопротивлением).
- : Опору ротора двигателя (такая как трехфазная асинхронная подшипника моторной крышки) и конвейерные ролики ленты в общем оборудовании;
- : Шпиндель с ЧПУ с ЧПУ (требует точности уровня P4, радиальный прыжок ≤5 мкм), промышленные роботы;
- : Флоруластическое герметизирующее кольцо может быть выбран в высокотемпературных средах (-40 ℃ ~ 120 ℃), а для пылевых покровов (таких как шахтные конвейеры) требуются пылевые крышки (например, шахтные конвейеры).
- Общий сценарий: серия 6200 (внутренний диаметр 10-50 мм), клиренс C3 Уровень, адаптированный к средней нагрузке;
- Высокоскоростные условия работы: 7000 серии угловых контактных шариков (угол контакта 15 °/25 °), смазанный масляным туманом;
- ВВЕДЕНИЕ Решение: серия NSK 6000 (высокая стоимость) или домашний бренд HRB (точность до уровня P6)
|
Он состоит из конического внутреннего кольца (узел ролика конуса), конического внешнего кольца и клетки штамповки, с углом контакта 10 ° -30 ° (тип легкой нагрузки 10 ° -16 °, тяжелая нагрузка типа 25 ° -30 °). Материал изготовлен из высокоуглеродной хромированной стали (G20CRNIMO), роликов и гоночных дорог были очень мелко обработаны (RAдель по поверхности RA≤0,2 мкм), а модели высокого класса используют процесс карбинизации и гашения (эффективная глубина укрепления слоя 0,8-1,5 мм).
- : Он может нести как радиальную нагрузку, так и однонаправленную осевую нагрузку одновременно, а способность радиальной нагрузки в 1,5-3 раза больше, чем у подшипников с глубоким шариком шариков одного и того же размера (например, радиальная динамическая нагрузка C = 55,8 кН, осевой C0A = 63 кН);
- : Устранение внутреннего зазора с помощью осевой предварительной нагрузки (например, для сочетания установки) и улучшить жесткость на 40% (подходит для позиционирования шпинделя);
- : Коэффициент трения катания составляет 0,0015-0,003, на 80% ниже, чем скользящие подшипники, но нагревание на высокой скорости требует смазки масла (ограниченная скорость составляет 60-70% подшипников с глубоким шариком).
- : Экскаваторскую поддержку и ось привода грузовика (необходимость выдерживать осевую тягу и воздействие дороги);
- : Задняя поддержка токарного шпинделя (парный угол контакта 25 °, осевая жесткость до 15 н/мкм);
- : Рабочий ролик-подшипник Rolling Mill (угол контакта с тяжелой нагрузкой типа 35 °, сопротивление воздействия нагрузку достигает в 2,5 раза больше номинального значения).
- Точность легкой нагрузки: серия 32000 (однояжа, угол контакта 15 °), подходящая для вала с печатью;
- Влияние тяжелой нагрузки: серия 31300 (усиленный ролик, конструкция модификации выпуклой формы), используется в шахтных дробилках;
- Введение Решение: серия NTN 30300 (коэффициент производительности затрат лучше, чем бытовые продукты, коэффициент жизни z = 1,3), осевая предварительная нагрузка должна контролироваться во время установки (рекомендуется использовать крутящий ключ для расчета его в соответствии с 0,01-0,03d ・ n ・ M, D является ММ диаметра подшипника).
|
